您現在的位置:保利長大工程有限公司 >> 新聞中心 >> 項目專題>> 內容正文
深中通道伶仃洋大橋西錨碇地連墻開槽 于 2020年02月25日 發布 點擊數:

2月24日下午13時18分,深中通道伶仃洋大橋西錨碇地連墻首槽順利開槽,西錨碇正式進入實體施工快車道。

 

 

據保利長大工程有限公司施工項目負責人介紹,深中通道伶仃洋大橋西錨碇為目前世界上在建最大的水中錨碇,面積與60個標準籃球場相當,西錨碇工程區域常水位水深3-4m。為解決錨碇的水上施工問題,施工單位采用水上地基處理+土工管帶圍堰+吹沙填筑+陸上地基處理的圍堰筑島方案,將水上施工環境轉換為陸域施工環境;采用DCM樁結合塑料排水板及擠密砂樁施工工藝解決水下基礎及島域基礎處理;選取不規則橢圓形狀,解決防洪、阻水及航道等難題,最終,一座210米長、150米寬,共2.6萬平方米的水上施工堡壘浮出水面。

 

 

西錨碇地連墻采用外徑為65m,壁厚1.5m的“8”字形鋼筋混凝土結構,墻深45.4m-52.5m, 嵌入中風化花崗巖5m,共劃分為79個槽段,分Ⅰ期槽及Ⅱ期槽,兩類槽段間隔布置,接頭采用銑接法施工工藝。

施工項目根據工程的特點和進度,配備相應的設備形成機械化施工流水作業線。采用先進的雙輪銑槽機配合旋挖鉆進行成槽施工。雙輪銑槽機最大開挖深度達到120m,最大起重能力達120t,泥漿泵排量450m3/h,泥漿凈化處理能力約500m3/h。現場配備3臺雙輪銑槽機和4臺旋挖鉆同步施工,平均每幅槽段由開槽到澆筑完成需要約5天,地下連續墻主體施工預計135個工作日完成。

 

 

疫情期間,施工項目制定疫情防控工作方案,實施封閉式管理,做到防控工作不留死角、不漏盲區。實行領導帶班、24小時門崗值守、手機APP全面篩查返崗人員行程動態、設置健康觀察區等一系列行之有效的防控舉措,在確保安全的前提下正式開槽。地連墻施工期間項目配備管理人員15人,從施工技術性問題,質量控制,到現場安全文明施工管理,再到試驗、供材、測量及監控,將具體工作分解落實到個人,編制核查清單,確保了地連墻施工順利進行。

上海雀友麻将机复位 闲来贵州麻将苹果版下载 安徽快三官网 大智慧配资 国内券商最新排名 江苏快三开奖一定牛 甘肃快三开奖号 天津市快乐十分一定 贵州麻将 麻将机怎么玩 哈灵浙江麻将 科乐吉林麻将二维码图 中原河南麻将苹果版 金十数据 聚宏鑫配资 亿润配资 长沙麻将真人手机版